لاہور (ویب ڈیسک) برازیل اور پاکستان دنیا کے دو دلچسپ ملک ہیں ۔ کہا جاتا ہے کہ عظیم ترین کارنامے انجام دے سکتے ہیں ۔ مگر معمول کا کوئی کام ڈھنگ سے نہیں نمٹا سکتے، جذباتی عدم توازن! پلوٹونیم کے بھارتی بم کے مقابلے میں یورینیم کی افزودگی سے بنایا گیا پاکستانی ایٹم بم بدرجہا بہتر ہے ۔
نامور کالم نگار ہارون الرشید اپنے ایک کالم میں لکھتے ہیں ۔۔۔۔۔۔میزائل، ٹینک اور لڑاکا طیارے بھی۔گوادر کے طفیل وسط ایشیائی ریاستوں ، قازقستان ، ازبکستان اور تاجکستان کے علاوہ ترکی ، روس اور افریقہ بھی پاکستان کی طرف دیکھتے ہیں۔ ان شاء اللہ ایک دن یہ دنیا کی سب سے بڑی بندرگاہ ہو گی۔ عظیم الجُثہ بھارت کے اوپر سے چکر کاٹ کر، آسٹریلیا کے نواح سے گزرتے بحری جہاز چین پہنچتے ہیں۔ چند سو کلومیٹر طے کر کے کوئٹہ سے ایران جانے والی ریلوے لائن کو اگر گوادر سے ملا دیا جائے؟ وسطی ایشیا کو سامان کی ترسیل پہ اٹھنے والے اخراجات بہت کم رہ جائیں گے۔ قازقستان کی پیشکش یہ ہے کہ ہر سال نصف ملین ٹن سامان گوادر سے چاہ بہار لے جائے گا۔ شیخ صاحب کو دلچسپی ہی نہیں ۔ آنے والے کل نہیں ، وہ صرف آج کے بارے میں سوچتے ہیں۔ ایک خاتون افسر نے، ہر جاننے والا جس کی امانت پہ گواہی دیتا ہے، یہ منصوبہ پیش کیا۔ برا سا منہ بنا کر شیخ صاحب نے کہا: خواتین میں بڑھا چڑھا کر بات کرنے کی عادت بہت ہے۔ یہی تجویز وزارتِ خارجہ کو پیش کی گئی تو خوش دلی سے قبول کر لی گئی‘ اور کام کا آغاز کر دیا۔ گوادر سے چاہ بہار، چاہ بہار سے وسطی ایشیا۔ ایران کو فائدہ پہنچے گا۔ وسطی ایشیا کی مسلم ریاستوں میں تو شاید تاریخ کا نیا باب رقم ہو جائے۔
ایران جانے والا وفد اس لیے روکا کہ بچت کرنا ہے۔ تو پھر ریل کے لیے دس ہزار ملازم کیوں بھرتی کیے جا رہے ہیں؟ دس ہزار نہیں، 26000 ملازمین کی ضرورت ہے۔ ناکافی سٹاف کی وجہ سے جو نقصان پہنچ رہا ہے، اس کی تلافی ممکن ہی نہیں۔ ریل کی بجائے تاجر اپنا سامان ٹرکوں اور کنٹینرز پہ لاد کے لے جاتے ہیں، دُگنا کرایہ دے کر پشاور اور کراچی کے درمیان ایسی گاڑی چلانے کی تجویز تھی، جس میں کنٹینر لدے ہوں، مسافر بھی سوار۔ رفتار قدرے کم ہو گی مگر منافع کمائے گی۔ کئی سال پہلے یہ تجربہ کامیاب رہا تھا۔ اس کی بجائے شیخ صاحب نے دس نئی مسافر گاڑیاں چلا دیں… سب کی سب خسارے میں۔ جی ہاں! سب کی سب ۔۔۔۔ آپ کی منطقیں نرالی ہیں ۔۔۔ شیخ صاحب خدا خدا کیجیے ۔۔ٹرک کے ذریعے جو سامان ایک لاکھ چالیس ہزار روپے میں کراچی سے پشاور پہنچتا ہے ، ریل سے 70 ہزار روپے میں۔ دس مال گاڑیاں چلا دی جاتیں تو مہنگائی میں کمی آتی، سمگلنگ کے سدّ باب میں مدد بھی ملتی۔ سرکاری معاہدے کے تحت افغانستان پابند ہے کہ اپنا سامان ریل سے لے جائے۔ چھ برس ہوتے ہیں ، سپریم کورٹ نے ڈاکٹر سڈل کو ذمہ داری سونپی ۔
افغان تجارت کے نام پر سمگلنگ کا جائزہ لیا جائے۔ آمدن میں بارہ ارب روپے سالانہ کا اضافہ ہوا ۔ بہت سے کنٹینر طورخم اور چمن تک جاتے ہی نہ تھے۔ افغان تجارت کے نام پر 900 سے 1200 ارب کی سمگلنگ ہوتی ہے ۔ آدھی بھی روک لی جائے تو آمدن میں کم از کم 150 ارب روپے سالانہ کا اضافہ۔ دو برس میں پاک افغان سرحد پہ خاردار تار لگانے کی مہم پایۂ تکمیل کو پہنچے گی۔ اس دن کے لیے ریل کا محکمہ اگر تیار ہو تو سمگلنگ کا سدّباب ممکن ہے۔ پاکستانی صنعت کے لیے موسمِ بہار کا آغاز۔ شیخ صاحب کو مگر اس سے کیا؟ تازہ فرمان یہ ہے کہ سعد رفیق نے کچھ نہ کیا۔ سرائیکی میں کہتے ہیں ”یا بے ایمانی تیڈا ای آسرا۔ نائب وزیر فرخ حبیب کی لوگ ستائش کرتے ہیں۔ ”وہ سنتا ہے اور سمجھنے کی کوشش کرتا ہے‘‘ ایک افسر نے کہا۔ عمران خان بہترین لوگوں کا انتخاب نہیں کر سکتا۔ اس کے دشمن بھی مگر مانتے ہیں کہ بڑے پیمانے کی کرپشن اب نہیں ہو گی۔ اس اعتماد کے طفیل بیرونی سرمایہ کاری کے لیے فضا شاید سازگار ہوتی جائے۔ اس سے پہلے شیخ صاحب اور ریل کے کم از کم بیس فیصد افسروں کو رخصت کرنا ہو گا، جو پرلے درجے کے بدعنوان ہیں۔ بدعنوان نہیں، شیخ صاحب بدلحاظ اور بے نیاز ہیں۔ انہیں کوئی دوسری وزارت بخشی جائے۔ اخبار نویس کا کام تحقیق کرنا اور بات سمجھا دینا ہے ۔ اب وزیرِ اعظم جانیں اور ان کا کام۔ کوئی چرب زبان سیاستدان نہیں ، لا متناہی امکانات کی پاک ریلوے کو ایک دیوانہ درکار ہے ۔ اپنے کام سے جو محبت کرے۔ اس پہ فدا ہو۔ عارف نے کہا تھا: راہِ محبت میں پہلا قدم ہی شہادت کا قدم ہوتا ہے۔(ش س م)
The post یہ تو ہمیں پتہ چل گیا ہے کہ عمران خان کے ہوتے ہوئے کرپشن نہیں ہو گی لیکن ایک کمزوری تو اسکے اندر بھی ہے ۔۔۔۔۔ ایک سرکاری افسر کے جذبات و خیالات اس خبر میں ملاحظہ کریں appeared first on Hassan Nisar Official Urdu News Website.
from Hassan Nisar Official Urdu News Website https://ift.tt/2P7fBvj
via IFTTT

No comments:
Write komentar